近几年国内市场SUV大热，销量数据一路走高,据统计2013年市场销量达到276.5万辆，实现同比增长50.6%，占狭义乘用车市场份额达到16.9%。而今年截至到9月，国内SUV销售278.45万辆，同比增长33.32%，明显高于轿车3.94%的增幅。
纵观国内车企，能在SUV各个细分市场都有较强产品的企业并不多。根据今年前九个月的销量排行看，前十名的车企中论SUV产品的完善程度和SUV各级别的覆盖程度，北京现代都占有压倒性的优势。
提到北京现代的SUV车型，就不得不提到途胜，途胜于2005年上市，上市的同年SUV市场仅有21个品牌，并且进口品牌还占据相当大的比重，市场增长态势缓慢，全年销量仅有20多万辆。在Jeep等传统SUV的强势包围下，途胜保留了传统SUV的动力性和高通过性，兼顾轿车的舒适性、燃油经济性和安全性，作为城市SUV车型的代表异军突起，成功开拓出城市SUV这一细分市场，上市仅半年，途胜销量就超过1万辆。
2006年，城市SUV市场蓬勃发展，途胜当年销售28176辆，月均销量超过2300多辆，市场份额已经由2005年的不足5％上升到12％，当仁不让位居合资品牌SUV销量榜首。随后几年，作为城市SUV细分市场的开拓者之一，途胜一直维持着稳健的市场表现，月均销量四五千辆，稳居市场前列。2008年5月，途胜更是以同级别最快的速度完成了10万辆的销量，刷新SUV市场新纪录。
2010年4月，北京现代第二款SUV--ix35上市。作为现代汽车近几年中最成功的车型之一，ix35在来到中国前就已经获得了各种国际大奖，包括:美国公路安全保险协会（IIHS）SUV车型“最高安全车”大奖；在欧洲碰撞试验机构Euro NCAP的碰撞测试中，也获得五星级安全评价。
2011年5月，ix35摘得SUV销量第一的宝座（当月售出：9680台）。在整个SUV市场上，面对CR-V，RAV4等强势对手的竞争下，ix35也完成了全年10.30万台的销量。不仅如此，2011年也是北京现代SUV车型具有里程碑意义的一年，根据统计，北京现代2011年1-9月累计销售SUV车型共计11.43万辆，超过东风本田（10.88万辆）和长城汽车（10.71万辆），成为国内SUV车型销量最高的汽车企业。
2012年12月，全新胜达在万众瞩目下上市，它的出现同样具有时代意义，虽然大部分车企都看到SUV市场能获得巨大的收益，但是大部分都还仅涉足紧凑级SUV或者入门级SUV，敢于挑战中高端SUV市场的车企寥寥无几。当然敢这样做，并不是一时头脑发热，自2005年到2012年，北京现代经过在SUV市场多年的经验积累，加之前两款SUV车型获得的成功，都让北京现代有足够的资本冲击中高端SUV市场，并有足够的信心在这个细分市场中获得成功。
作为全尺寸SUV的全新胜达，对中高端SUV市场发起的挑战绝不光是尺寸方面，除了保持北京现代车型一贯的高品质优势外，还在动力总成技术方面迈出了一大步，推出了2.0T涡轮增压发动机，为其跻身主流SUV车型打下了强有力的基础。
今天来看，北京现代的三款SUV车型都仍然在各自领域保持着较强的竞争力。2013年，全新胜达售出7.44万台，ix35售出15.68万台，途胜售出5.27万台，总计28.39万辆，占北京现代整车销量的28%。
分析北京现代SUV成功原因可以总结为以下两点：第一，对SUV市场判断的准确性，较早投放SUV车型；其二，SUV车型布局丰富，合理。这就是北京现代销量保持在行业前列，SUV车型的成功功不可没，几年来SUV产品的投放节奏和清晰的市场定位就像是打出了一套有力的 “组合拳”。
当然，北京现代并没有停下脚步，在迈出了坚实的三大步之后，还在继续丰富SUV车型的产品层次。随着技术的成熟和当前市场的需要，北京现代也在前不久推出了小型SUV-ix25，继续确立SUV市场王者地位的同时，也让其自身SUV家族的市场影响力不断扩大。
郭燕
