高端中级车东风雪铁龙C4L已经在中级车市场立稳了脚跟，10万车主用户是C4L立足市场的最明显证明。是什么能够让C4L在竞争异常激烈的中级车市场成为后起之秀？整车性能的“攻防兼备”便是对C4L的最佳提炼。
“攻”于“芯技” 起步加速同级最强
就在不久前，C4L1.6THP发动机卫成功冕1.4L-1.8L组别“2014国际年度发动机”大奖，这也是该款发动机连续第八年获此殊荣。
“起步快、加速猛”是C4L 1.6THP领先同类发动机的一大过人之处。该发动机采用了独有的Twin scroll双涡道涡轮增压技术，使涡轮在发动机转速仅为1000转/分时就开始介入工作，有效解决了传统涡轮增压发动机起步阶段动力迟滞的问题。在转速升至1400转/分时即可输出240N.m的峰值扭矩，且峰值扭矩可一直保持到4000转/分，全面覆盖了从起步加速到高速巡航的宽泛转速区间。
1.6THP发动机
C4L上市之后举办的 “百米冲刺王”活动，让用户对C4L的快产生了强烈的印象，让我们感受到了C4L将豪华汽车品牌甩在身后的成就。面对如此“攻”力十足的发动机，真是想不动心都难。
“防”亦有道 安全舒适一个不落
要想成为中级车市场的“全能选手”，光凭“攻”还远远不够，防御与进攻往往相辅相成，有时候，好的防御收效更能后发制人。作为高端中型车市场的技术标杆，C4L的防御性能同样有着深厚造诣。
单凭1500兆帕的同级“最牛B柱”，C4L便足以傲视同级，引来一番赞叹；而雪铁龙独有的“太空舱”立体防护车身结构，也能保证C4L在发生碰撞时，最大限度阻止外力入侵，保证驾乘员的生存空间。此外，七位一体的主动安全装备更是体现出了C4L对车主安全出行的承诺，其中，博世8.1版本的ESP（车身稳定系统）以及HAC（上坡辅助系统）这些先进配置还都是全系标配，东风雪铁龙的厚道做法，真是谁用谁感受的到。
C4L“太空舱”立体防护车身及B柱
安全也分有形和无形，注意行车安全就是真的安全了？殊不知，糟糕的车内空气质量同样可陷车内人员于危险之境。近两年来，雾霾天气盛行，PM2.5也成了车内空气的常客。医学专家公开宣称，长此以往，容易引发肺部疾病。然而C4L搭载的AQS空气质量控制系统能够直面雾霾天气，通过内外循环自动切换功能自动隔绝污浊空气。此外，车内还搭载了同级车中独有的离子发生器，可以产生大量的正负离子净化车内空气，从而保证车内空气安全，跟PM2.5 Say Byebye!
可攻可防，既具备超越同级的动力，同时又兼具安全舒适的科技，C4L稳稳立足中级车市场也便不足为怪了。
