1月9日晚，国家体育馆星夜璀璨。“驾乘尽享的中高级杰座”——全新东风标致508，作为神龙公司极具历史意义的第400万辆车，正式登陆国内市场。此次上市的全新东风标致508提供1.8T、1.6T、2.0L三种动力、四个级别共8款车型选择，车身颜色分别为珠光白、碳晶黑和松木棕，车型售价区间为17.37万元~26.97万元。同时，针对全新东风标致508的“一诺万金心赏礼”也一同推出，3月31日前订购全新东风标致508即可享受这一开年大礼。
作为东风标致旗下的旗舰车型，508自2011年上市以来，不仅要抢占中级车细分市场的份额，还肩负着提升东风标致品牌形象的重任。不过随着最近几年中型车越发成熟，各大厂商在这一细分市场都推出了颇具实力和竞争力的车型，反观老款508，虽然凭借着厚道的价格和丰富的配置，在同级别有着超高的性价比，但也摆脱不了叫好不叫座的尴尬，特别是2.0L和2.3L的发动机，在这个同级别对手都大玩涡轮增压的年代，给大多数消费者留下技术落后的第一影响，这也造成在销量上和同级别其他对手相差甚远的成绩。
动力 从“芯”开始
得力于东风标致“技术升蓝”的支持，508在动力方面有了全新的改变。不光搭载了那台标致与宝马共同研发的1.6THP涡轮增压发动机，为了能够在更高级别车型上具备更强的竞争力，508还搭载了1.8THP涡轮增压发动机，这款发动机是专为中国市场所研发的，不会出现在海外车型上。搭载的STT发动机智能启停系统在延续澎湃动力的同时，更显著提升燃油经济性，最高15%的节油效率使1.8T和1.6T的百公里综合油耗分别仅为6.9升和6.8升，成就同级最为经济环保的油耗和排放。，做到在动力表现上可以与德系竞争，而在燃油经济性上也不逊于日系车型。
1.8THP涡轮增压发动机
外观 紧跟时下潮流
都说法国人是世界上最懂浪漫的民族 ，设计一辆车对于他们来说可以说是信手拈来的工作。但我们不得不承认，法国佬在这方面又造出了太多超乎我们理解的车型，他们天马行空的设计理念，让消费者在购车时百思不得其解，东风标致当然也是深知这个问题，所以3008国产时会做出那么大的改动，来迎合中国的消费者。
事实上，作为标志品牌面向全球市场推出的力作，全新508在设计之初已经充分考虑过中国市场的需求，这不仅证明了中国第一汽车市场的地位，也足以说明法国人的诚意。
不同于其他中级车给人的中庸稳重的造型，新508凭借标致最新最新设计语言与仿生学设计理念，外观大气、优雅并充满力量感。更小尺寸的进气格栅、站立狮标、LED狮眼大灯，以及熏黑的狮爪尾灯与18吋双色轮毂，华丽高贵，豪华感倍增。
配置 我说的全都有
作为一款中高级车，车主的用途不光是上下班，接孩子而已，最重要的当然就是商务接待，如何在自己划算的同时，又不在客户面前掉范儿，这绝对是这类购车用户的首选。我们都知道，当初508考得就是丰富的配置和厚道的价格，以超值的性价比作为亮点的，那么新508如何呢？ 注意了，接下来小编我说的有点多，大家最好记一下。
Nappa真皮全员尊享座椅、JBL录音棚级音响系统、四区独立空调、智能空气质量调节AQS系统、后排扶手按键调节座椅加热和靠背角度、HUD平视系统、Blue-i车载互联系统（24小时人工服务）……，这些新508都有。
虽然在严格意义上来说，此次发布的508只能算是一款中期改款的产品，但它全新的动力搭配，更接地气的外观和丰富的配置，无不阐释着东风标致打算在中高级车领域大干一场的决心，而新508作为东风标致的卧薪尝胆之作，销量才是检验它的唯一标准。
回首2014年，东风标致的表现绝对可以用“黑马”来形容，当其它厂家还在为今年能否完成预定销量而苦恼时，东风标致为大家带来了今年最具震撼的收官战绩：提前成调高之后的37.2万辆年销量目标 ，全年累计销量39万辆，同比去年同期增长40％以上。显示出了雄狮应有的魄力，当然，这也离不开东风标致在技术、产品和用户体验方面的深耕细作。
这也难怪东风标致副总经理文南在接受媒体采访时曾表示：“对明年整体的计划，东风标致销售目标将是46万辆，我们将保持每年两款新车的速度投放市场。”这样的雄心。销量增长当然是一件好事，但销量提升的同时，还有个问题紧跟其后，那就是产能能否跟上。 虽然神龙公司在成都建立了第四工厂，但投产时间将在2016年，目前只能通过武汉三大工厂在现有产能基础上提升，如何有效的制定产能计划将是东风标致明年的重中之重。而在2015年，除了新508会和各位见面之外，东风标致308s也将会迎来上市，两款最新车型加上408、3008和2008这三款在售火热车型，我们有理由相信东风标致在2015年一定会有一些我们值得期待的表现。
