作为一款专为中国年轻用户打造的“都市新锐 锋尚座驾”，全新VIOS威驰自去年11月亮相以来，一直备受瞩目。先不说它上市首月订单破万，轻轻松松迈入“万元俱乐部大门”，目前，更是凭借热销15万辆的佳绩，成功跻身小型车市场王者地位。到底是什么令全新VIOS威驰如此炙手可热？我们说的当然不算，当然得看看来自车主最真实的口碑。
超值得性价比 口碑指数：★★★★★
工薪阶层的新婚夫妇覃先生与其妻子想买一辆大品牌、易驾驶、好口碑的汽车，覃先生的妻子非常喜欢日系车的省油，但覃先生则有点偏好德系车。在覃先生还没确定到底买哪辆车的时候，急性脾气的妻子已经将看中的全新威驰买回家，不过经过3个多月的使用，威驰的省油、大空间、易操控等优点完全征服了覃先生，让他彻底改变了自己对日系车的偏见。现在，他已经开始向纠结买车的朋友推荐起威驰来。
小编点评：全新VIOS威驰对首次购车的职场新鲜人的最大吸引力毫无疑问是它的性价比。相比同级别小型车，全新VIOS威驰不仅在参数上更具优势，而且价格上下探至6万元区间，6.98万元起售的价格在合资品牌领域是及其少见的。对于处于事业起步阶段的年轻人来说，全新VIOS威驰实在亲民的价格自然更易打动他们的心。
质量可靠 值得信赖 口碑指数：★★★★★
金小姐是刚进入职场两年的80后女孩，喜爱一切时尚、潮流、有个性的东西，买车时既注重外观内饰，又看重车辆的性价比和油耗。家里有一辆父亲买的开了已经5年的老威驰，多年来车辆从未发生过任何故障，在父亲的影响下，金小姐想都没想直接买了全新威驰。
小编点评：丰田并没有因为威驰小型车的定位，而降低他们对安全的标准，相反，丰田用威驰第一次在中国进行了长距离的恶劣路况测试，打造出符合一汽丰田严苛标准的坚实品质的产品。 从GOA冲撞吸能式车身、SRS空气囊，到BA刹车辅助系统，处处皆是周全保护；车身大面积采用高强度钢板，更加坚固密实，全新威驰在许多细节上都通过了极严苛的产品测试，以确保坚固耐用。
精工设计，极致内饰 口碑指数：★★★★
大学日语教师罗老师是个精致的务实派，对日本文化有着深入的研究，她非常认同日本文化精于细节，技术做到极致的精神，同时很喜欢日本文化对美的追求和演绎。就像日本出品的各种工艺物品、手工物件等精致唯美，日系车各项性能均衡、做工精细等，能从其工艺技术中发现这种源自其文化深处一脉相承的精髓。
小编点评：威驰的设计者们深知驾乘空间的舒适感受，是消费者最在乎的事精工打造的内饰，以平滑优美的曲线和高质感材质营造出宽敞明亮的豪华感。车身内部整体空间跃然提升，人的心情得到了极大的满足，同时也带来舒适自如的驾乘享受。
越级空间 舒适温馨 口碑指数： ★★★★★
孙先生体型较胖，买车时吃了不少苦头，发动全家一起看了不少车就是空间太小不满意，后来试驾了全新威驰，孙先生感觉终于找到了命中的女神，二话不说当即全款买下。调整好驾驶位座椅后妻子孩子还感觉后排空间大，腿部空间很富裕，底部平整，放脚舒服。后备箱很大，买的儿童电动四轮车（长1米2，宽70，高45）能轻松放下。以前带孩子坐其他的车，坐久了孩子觉得闷得难受，会晕车想吐。威驰的静谧性和舒适性真心好，现在带孩子自驾游一坐一两个小时，他也高高兴兴的，不哭也不闹。
小编点评：其实许多车主对于小型车都会存在一个误解：那就是小型车的乘坐空间一定没有优势，舒适度也会降低。其实，日系车在这方面的表现却恰恰相反。大家都知道。日本的国土面积狭小，能利用的更小，所以在空间利用率方面，日本有着充足的的经验。在AO级别中，全新威驰以长宽高4410/1700/1490mm、轴距2550mm的尺寸，打造出同级最具竞争力的大空间，再加上领先同级的663mm的后排膝部空间、平整化的后排座椅地板，即便是3人长途同行也毫无压力。同时，其506L的后备箱载物空间甚至超出了某些中级车的水平，也让爱购物的年轻人们有了更宽裕的载物空间。
全新动力、同级最低油耗 口碑指数：★★★★
重庆的马先生是个30出头的建筑工程师，已成家，有1个小孩，可谓年轻有为的人生赢家。买车时考虑了标志、马3、瑞纳、阳光等多款车型，但考虑到标志、马3这种车在重庆这种道路状况下能开出10个油以上，故放弃；瑞纳和阳光等车型比较老，而且空间不大。后来，全新威驰上市，综合研究了它的动力、油耗、空间和舒适性，觉得很适合家用，最终买了新款威驰。
小编点评：在省油就等于环保的今天，全新威驰为实现更低油耗，在技术上不断精进，不仅搭载了全新的双VVT-i NR-FE型发动机与全新开发的i-Super AT变速箱，同时还在车顶、后视镜等多处采用了F1空气动力学设计和轻量化设计，最终凭借百公里5.6L（1.5L AT）的同级最低油耗，为年轻人带来了触手可及的高品质汽车生活。
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