北京现代成立于2002年，是我国加入WTO以后批准成立的第一家整车企业，今年也正是北京现代成立12周年。这12年以来，中国经济快速增长，北京现代在这样的发展背景下，经过中外双方员工的共同努力，取得了一定的成绩，由2002年产能五万辆，一款车型，到目前发展为三座现代化工厂，年产能达到百万级，产品涵盖了轿车、SUV等11款车型。在去年，我们非常幸运地成为业内第二个年产销过百万辆的单一品牌，第四个保有量过五百万的整车企业，创造了享誉业内的现代速度和现代品质。在刚刚过去的2013年，北京现代的整车生产达到了104万辆，整车销售达到了103万辆，乘用车行业排名在第四位，排在第三位的是上海通用和南北大众，年销售收入突破了一千亿元，上交税收达到150亿元。我们的销售满意度排在第二位，客户满意度排在第四位，IQS在非进口品牌中排在第一位，综合体系能力比以前有了质的飞跃。
北京现代所取得的成绩，应该说来源于公司中外双方共同努力的结果，也来源于清晰的战略，我们在十二五期间就制定了清晰的、全面的、具体的、科学的战略规划，我们在三个大的战略方向，品牌价值、经营业绩、公司化的运营方面，制定了十项具体的举措：一，改进品牌的架构与渠道的结构；二，升级产品的组合；三，加强对代理店的支持与管理；四，加强整合营销；五，积极地扩大产能，克服产能的瓶颈；六，优化整个采购体系的运营，明确功能与定位；七，提升内部的决策与效率；八，优化内部的组织结构和职能；九，优化人力资源管理的战略。这十项举措每一项都有十几类细分，都有具体的、量化的指标。通过实施这些战略，确保了北京现代从一个台阶跨过一个台阶，实现了去年的百万年产销量。
北京现代十二五发展规划中，提出了双倍增目标下的六位体系规模，两倍增是指到2015年，产销量以及中高级车型和SUV的比例，比2011年翻一倍。六位体系包括BPI，SSI，CSI，IQS，EOS，MS和ROS，这六个大的体系我们都有量化的指标。到今天为止，我们只有产销量没有实现翻番，是由于受到产能的限制，其他的六位体系指标全部实现，可以看到我们五年前制定的这个战略规划还是非常清晰，非常量化的。从整个营销来讲，在品牌方面，我们通过提升D+S车型的比例，扩大了保有量，五年前在白领阶层，我们车型的比例只占10%，到昨天为止，我们拿到的最新数据达到了55%。我们经常讲品牌力的升值，最重要的是客户结构的优化，不断从十万级的客户层级变到十五万、二十万，甚至更高价格的客户群体。我们积极赞助体育文化活动，赞助北京马拉松，中国国家足球，赞助世界级的音乐剧的巡演，赞助公益活动，同时我们还推出了5年10万公里、国内最长的超长质保服务等等一系列举措，来提升北京现代的品牌力。
在研发方面，北京现代已经建成了功能全面的技术中心，基本形成了测试、认证、开发的能力，目前在全力开发首望自主品牌，我们的纯电动汽车2013年已经示范运营了两百台，反映非常好。
第三个话题跟大家汇报一下北京现代的产业布局。首先汇报一下产品布局，北京现代覆盖了C1级别，C2级别等主要产品线和细分市场，目前国内很多的汽车厂家都在效仿北京现代做更多的细分化的市场。目前北京现代运营的产品有十个，实现了非常完整的产品战略组合，满足了不同消费者的需求，取得了非常优异的表现。北京现代还针对中国市场，专门推出了两款专属车型，一个是去年上市的名图，卖得非常好，还有这次车展亮相的iX25，请了金秀贤代言，现在关注度也很高。未来北京现代将进一步提升D+S产品比例，产品力的升值代表着品牌力的升值，我们将不断地优化我们的产品组合战略，未来还将推出MPV车型，和更多细分市场的车型。
在产品技术方面，我们将继续扩大涡轮增压，缸内直喷等节能技术，同时在混动等方面也有思考和考虑。在未来国家的节能战略布局和方向下，北京现代将不断优化产品结构和产品序列。
第二是工厂布局。北京现代工厂布局比较简单，三座工厂都在北京，全部采用了世界相对来讲最优势的设备和工艺，在自动化率上排在前列。去年七月份，东风日产的任勇参观了北京现代，他没想到北京现代的自动化率这么高。我们每个工厂都配置了一款SUV级别的产品，一工厂配备了高销量的瑞纳和途胜，二工厂配备了悦动等，三工厂配备了朗动等等，每个工厂都实现了最佳的收益和组合，在不久的将来我们也将公布新工厂的选址。在生产过程中，我们严格管控产品的质量，PDI检查基本达到100%的检验。我们对VDS的考核，跟IQS一样，将纳入我们体系的考核中，因为在过去五年主要考虑初始车的质量考核，未来将把耐久性的考核也要纳入我们指标里来，确保整个产品耐久质量。下一步北京现代想走出北京，进一步完成全国的布局。
第三是零部件布局，北京现代零部件布局主要在北京周边，京津冀占了50%，长三角占30%，其他区域占20%，主要以原有的合作伙伴为基础。供应体系保证了零部件的开发速度，产品质量的稳定性。在战略方面，我们积极推进了二元化的布局和战略采购，确保零部件体系的稳定和成本的有效降低。在渠道方面，目前北京现代已有860家经销商，包括150家卫星店，分北区、南北和东区三个大区，在未来将达到1000家的规模。随着城市的限购，未来会加大在中西部市场和二三线市场潜力市场的布局。在提升硬件质量的同时，推进客户满意度工程，实施KPI考核，对经销商实施VOC工程，客户投诉必须在24小时实现0关闭，不关闭则重罚。
以上是北京现代整个产业布局的基本情况，作为北京现代来讲，我们在不断调整完善，因为我们知道，布局的合理高效，才能适应未来整个中国市场竞争的需要。2014年我们提出整个经营方针是稳健并进，质量同行，也是希望能够在百万辆的基础上，实现持续稳定的发展。北京现代的发展，很大程度上是中国汽车行业的缩影，特别过去十几年的一个缩影，从成立到现在的12年，我们基本完成了做大的目标，实现了百万辆的生产体系，也成为国内第二个年产销量过百万的单一品牌，未来我们将在做强方面下功夫，北京现代希望能够跟大家一起，共同为中国汽车业新十年的发展，继续奉献新的力量。时间关系，就不多讲，谢谢大家！
