继韩国站凯旋，“赛道小车王”E系列又报大捷！10月12日，CTCC中国房车锦标赛第七站在上海国际赛车场揭开战幕。北京汽车新港车队力压群雄，2号车手朱胡安以13分28秒366的成绩一举夺得车手冠军，并以83个积分继续蝉联车手积分榜榜首。其间，“赛道小车王”北汽E系列大显神威，为夺冠立下了汗马功劳。
朱胡安夺杆位 朱戴维获“最快圈速奖”
据赛事官方报道，由于排位赛的好成绩，在第一回合的争夺中，北京汽车新港车队2号车手朱胡安杆位首发，全程一路领跑并轻松夺冠。第二回合赛况愈发激烈，北京汽车新港车队继续发力，经过队友之间的密切配合，朱戴维、朱胡安分别取得了第七名、第十名的佳绩。此外，北京汽车新港车队1号车手朱戴维还在本站比赛中斩获了“红牛最快圈速奖”。
经此一役，朱胡安一举收获了15个积分，不仅成功蝉联车手积分榜第一位，更与第二位的北京现代纵横车队的崔岳拉开了7分的差距，其将在最后一站向年度车手总冠军冲击。
坐拥三座冠军 “赛道小车王”越赛越性能
放眼整个2014赛季，北京汽车新港车队异军突起，继上海佘山站、韩国站之后，这已是朱胡安第三次携北汽E系列夺冠。“我们与上海似乎结缘很深，5个月前，北京汽车新港车队在这里拿下了第一座奖杯；而现在，我们已经坐拥三座车手冠军奖杯”，车手朱胡安表示，“有此佳绩，主要还是车给力，加速、超车它功劳不小。大家都知道，赛车改装主要靠原型车底子，E系列的性能在同级中我认为算是一流。”
常言道：笑到最后才是实力。这句话形容2014赛季CTCC尤其贴切。按比赛规则规定，车手获胜将按车手总积分1:1按公斤加配重，因此越到赛季末越难出成绩。而朱胡安自上一站起便高居车手积分榜首位，其战车2号E系列赛车配重负担自然最大，却仍然毫无悬念地拿下了冠军，车手和赛车车辆的实力可见一斑。
更何况，赛道本身的属性也决定了这必是一场鏖战。作为国内唯一的F1赛车场，上海国际赛车场全长5.451公里，素以多弯道、直线长著称，不仅考验车手素质，更对车辆操控性、发动机动力性能以及车辆整体平衡提出了极高的要求。
对此，北京汽车销售有限公司副总经理王铭东表示：“为性能执着，深入北京汽车造车的骨髓里。即便是一款A0级家轿，我们在研发过程中，对E系列性能的付出也绝不亚于‘北欧性能王’绅宝D70、‘北欧陆上飞行器’绅宝D60、‘北欧控’绅宝D50等以性能著称的车型。我们甚至将E系列的底盘交由曾服务于捷豹、沃尔沃等豪车品牌的英国MIRA公司操刀调校，因此其操控硬朗、严谨，平顺性、操稳性、转向性俱佳，远远出挑于同级。今年我们将E系列送上赛道，可谓解放了它性能狂野的本性，成为‘赛道小车王’也在情理之中。”
笑傲A0级 “超值小车王”跑得快卖得好
实际上，对于E系列这款车而言，最夺目的主舞台并非“赛场”、而是“市场”。作为A0级市场有口皆碑的“超值小车王”，E系列“上得赛道、下得街道、跑得山路、过得弄堂”的全能属性，深得消费者的信任和喜欢。尤其是其外观、空间、配置亲民超值，令消费者趋之若鹜。
在外观设计上，E系列神似奔驰B200，外观时尚、大气，为车主挣足面子。而在空间方面，两厢三厢的双重选择、同级别较长的轴距、类MPV的头部设计、20多处车内储物空间，令家庭用户心动不已。在配置方面，E系列坐拥6.5英寸触摸屏、电动天窗、电动折叠后视镜、无骨雨刷、倒车影像等众多越级配置，令消费者的选择“非E 莫属”。
正因如此，E系列的销量持续突飞猛进。今年上半年，E系列以累计销售41741台的记录，稳坐自主A0级家轿销量第一把交椅。并在上市短短28个月内，实现E系列单车型销量突破10万辆，正式迈入10万辆俱乐部。
2014赛季CTCC已经接近尾声，最后一站的争夺也很快将在江苏盐城展开。今年，中国量产组谁将笑到最后？北京汽车新港车队能否完成今年目标？我们翘首以盼！
