中国是沃尔沃的重要生产基地，成都工厂去年底生产了第一款车S60L，今年下半年大家将看到第二款车XC60。前两年是工厂建设期，现在达到了回收的阶段。在走访成都工厂的间隙，笔者就成都工厂的发展现状和前景，专访了沃尔沃成都工厂副总经理傅鹏九、成都工厂质量总监 Koen Sonck和人才发展经理李然。
成都工厂品质可以出口欧美
问：现在这个工厂的产能大概每年是多少？它的设计产能是多少？以后最大的限度可以达到多少？
傅总：目前已经实现的产能是10万台，至于说可以扩充到多少，是指最饱和的产能，这要看市场能吸收多少。决定产能的另一点，成都工厂的产品品质和欧美是一样的，可以做到出口欧美。所以还要看以后有可能出口数量是多少。
问：成都工厂作为一个全球工厂，它供应的产品是面向中国乃至全球市场，目前的产量能满足中国市场和全球市场的需求吗？
傅总：从两个层面来看，质量方面我们有一套标准，为出口欧美已经打下了基础。产品走向方面，还是主要面向中国市场。出口也在未来发展规划中，至于出口到哪些国家，我们正在做计划。
问：我刚才去了车间发现有一个驻厂代表，是沃尔沃全球所有工厂都有吗？沃尔沃是如何在设计和质量管理上减少故障率的？后续我们还要生产很多车型，怎么样保证产品质量？
傅总：第一点，国内的供应商我们还是秉承着原供，不是百分之百本土的供应商，因此我们就把风险过滤掉了一大部分。第二点，沃尔沃是全球统一的供应链管控系统，每家供应商大概平均分到一到两名工程师，驻厂工程师到他的厂里面，进行一个例行的巡查和系统的点检。沃尔沃宁愿在供应链的前端花一些人力、物力，后端的风险降低了，如果要召回的话，损失会更大。
未来新车型 将会为中国市场量身打造
问：能透露一下未来还会有什么新车型吗？
傅总：明年我们还会有一款全新的车型，和国家目前新能源的战略是相契合的。
问：沃尔沃S60L加长是针对中国市场量身定制的，我想知道以后沃尔沃会不会更多地为中国市场打造一些车型？
傅总：这是肯定的。奥迪A4在中国加长以后，A4L在中国市场有非常正面的反应。因此沃尔沃在成都工厂生产的第一款车型，就是S60L。另外还有一些中国元素产品的细节和平台的设计上都已经考虑到。在外形上我们也在做一些拓展和适应性的开发。
第二方面是刚才我说到的，沃尔沃在中国的市场份额和销量增加，所以我们会更多地倾听中国市场的需求和声音，在外形设计上更容易吸引中国人的眼球。
问：沃尔沃在这儿建厂以后，对成都西部市场汽车的发展主要看重的是什么？
傅总：当地政府是把龙泉作为汽车城来建设，包括外部的配套体系，还有混合动力的配套设施，还有政府在一些政策上非常的人性化，所以吸引了我们。我们和政府之间也有沟通，比如说天然气、电怎么做。目前来说我的感受是非常和谐的。大家知道，2013年年底龙泉的GDP已经超过了双流，成为了全省排名第一的县。再拓展一点，国家战略新能源，现在是1400万辆，因为我们龙头的效应，如果我们能够把这个要求提高了，那整个产业链都理顺了。
成都工厂品质已超欧洲水准
问：孔总您好，刚才您介绍了很多关于质量的把控，我想问在员工的管理方面你们是怎么保证他们的成果质量的，在员工素质培训方面有哪些措施？
Koen：我们的着眼点不是说人的培训上完全照搬欧洲的经验，中国员工在气质上和欧洲的员工不一样，要强化他们现有的个性或特征。我们回到沃尔沃的品牌理念，就是以人为尊。
问：刚才各位高层提到我们比欧洲工厂水平做得更好，那怎么更形象地给我们讲讲，成都工厂能跟欧洲工厂的水平相同或者已经超过了他们的水平？
Koen：首先这个数据是没有经过任何加工的，至少说同等水平，有些方面还要更好一些。沃尔沃每个部门只有一个负责人，不像其他公司，中方一个人，外方一个人。我现在和中国已经合作四年了，是因为产品质量有信心做到质量和欧洲一样。但是从长期来看，这个工厂肯定是中国人来运营的。作为外国员工来说，他们到中国来，要传授一些知识和理念或者是经验，给中国员工。在传递过程中，也从中国员工身上学到了不少东西。
给员工提供最大的安全和成长
问：现在整个工厂有多少员工？
李经理：截止到这周有2400多人。随着销量提升，还在一直扩充，有些车间已经开始两班。因为以前只有一个车型，现在是两个车型，而且每个车型的市场需求量也在增加。
问：成都工厂的工人会不会根据不同的车型出现在不同的岗位上？
傅总：从两个方面说，一方面是设备的柔性，我们在焊装车间看到，两个不同的车型可以进入一个工位。在人的方面，我们也要求一人多岗的培训。因为在实际生活中，比如谁生病了，要有个人能够代替他，所以一人多岗也是我们培训的基本职责。
问：你们有没有在人才引进上或者是招聘上有什么限制或者条件？
傅总：我们对内部的培训体系非常有信心。首先是储备人才，启动内部的培训体系。即使员工之前的阅历可能有点浅，但是通过我们的培训，可以把员工送到国外去，可以带徒弟，手把手地教。
问：沃尔沃很注重安全，成都工厂是如何保证员工安全性的？又是怎样实现员工和工厂一同成长的？
李经理：从工艺设计的角度来讲，我们已经做到了安全的人机工程设计。比如我们在很多车间，特别是像冲压这样的车间，噪音肯定是有的，成都工厂的设计角度和欧洲一样，做了隔音墙，把噪音控制到85分贝以下，这样就能保证员工的听力不会受损。工厂也有专业的医疗团队，对我们来讲叫职业健康团队，对工厂的工位都有风险控制设计和分析。从另外一个角度讲，每个车间都会设立安全协调员，同时会有红十字会授权的急救人员待命。同时，员工在工作过程中是受到保护的。
关于员工培养的过程，我们有良好的薪资福利政策。除了基本的社保，公积金，还有额外的商业保险。同时还有弹性福利计划，在中国地区我们是第二家设立弹性福利计划的企业。比如员工有自己的一些喜好，如京东卡，或是携程卡，或者是其他自己想买的东西，以保证员工在工厂有自主选择福利的机会。同时我们会有工会为员工带来更多的福利。
