自贡一车主的改装车引发市民围观
继9月1日实施私家车6年内免检后，今年10月1日起，将实施新修订的《机动车登记规定》，这意味着原厂改装车在我国将具有合法身份。关于汽车的政策利好不断，而这次对改装车的“松绑”，让人不禁猜测——汽车改装是否即将搭上开往春天的地铁?自贡业内人士解读，该政策的落地还需要时间，市场反响尚待观察。另外，原厂改装车与路边店改装车毕竟有着本质区别，后者仍然属于小众市场。
市场观察
大多数4S店未接通知 原厂改装车应为厂家定制车
“我在网上已经看到了这个消息，但还没听说东风标致有原厂改装车型，我们也没有接到过这方面的通知。”东风标致自贡新业4S店市场经理黄向东称，即使该品牌将推出原厂改装车型，也应该会在10月1日之后，而且在政策出台后，还会有一个滞后期。
近日，记者走访了不少位于自贡市贡井区南环路的4S店，许多4S店都表示，只是了解到该信息的发布，但对于具体的规定尚不清楚，在厂家层面，目前尚未有原厂改装车的相关政策出炉。
黄向东认为，该政策规定的原厂改装车，应该与通常情况下大家所讨论的路边店改装车，有明显的区别，标志性的区别就是有明确的法律红线规定。“我猜测所谓的原厂改装车，应该是厂家目前标准型号中没有的，而是为了另外适应消费者的需求，采取定制的几种额外的标准的型号。”
消费者称
个性化需求是大势所趋 消费者对原厂改装车期待高
在记者的采访中，不少业内人士都表示目前该政策的信息量较少，还在等待详规出台。“如果原厂改装车最终能为消费者定制比较个性化的品牌车型，相信最终能受到消费者的青睐，而且这个市场也有个培育过程，比如在需求、价格、市场规范等方面，还需要时间来验证，但这无疑是一个市场发展的方向。”业内人士孙先生说。
“如果原厂改装车就是定制车，那我还是非常期待的。”自贡车主刘先生说，当然还得看厂家的这种定制服务，到底做到了哪个层面上，如今仅仅是在加装配件的层面上，我觉得意义不是很大，我想很多车主期待的，还是在合法的前提下，在外观、性能、内饰等有更大的提升和想象空间。
而另一位车主陈先生则认为，原厂改装车价格肯定要比普通型号高出一大截，我的需求主要还是代步，假如在我的预算能够接受的范围内，我愿意选择原厂改装车，毕竟更符合个性化的需求。“但如果价格超出太多，我就觉得没有必要了，实在要改，我还可以选择到路边店根据预算进行分批改装。”
业内人士
原厂改装车吸引力不大 路边店改装车仍是小众市场
“其实在我看来，原厂改装车和路边店改装车各有优劣。”孙先生说，原厂改装车因为厂家具备生产能力，在参数设置、安全保障方面更加规范，改装配件有质量保证，但改装的预期效果不会让发烧友有惊喜。而路边店改装车尽管不太规范，但其个性化非常强烈，仅此一点就足以吸引到发烧友的持续追捧。
自贡一家车饰店的工作人员介绍，热衷改装的车主追求特立独行，对个性化的需求区别非常大，厂家批量生产的改装车，恐怕难以满足他们的喜好，即使原厂改装车可以直接上牌，吸引力也不大。
“改装车因人而异，价格也千差万别，从几千元到几十上百万元的都有。”孙先生透露，但不少性能改装都涉嫌违规，不能通过年审，但一般这些车主都会将车恢复原样后，再拿去年审。而最近开始实行的9月1日后私家车6年内免检的规定，则会给这些改装车主在时间上更多的“宽松”。今后自贡的改装车市场，可以比较明确地判断，仍然属于小众群体，原厂改装车的市场究竟如何，还得等品牌商推出相关车型后，才能看得清楚。
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